云裂變私域營銷，解決企業(yè)私域流量、私域運(yùn)營，全網(wǎng)營銷，全網(wǎng)推廣的所有問題！
作者： 日期：2022-03-06 人氣：218
你的野心，不應(yīng)由我們買單。
突然發(fā)現(xiàn)，本年是互聯(lián)網(wǎng)討債大年。
和易到司機(jī)討薪、樂視供應(yīng)商討債一樣，酷奇、小藍(lán)、小鳴、七彩等陷入困境的單車企業(yè)們，經(jīng)過一次次的欠薪風(fēng)波、押金擠兌發(fā)酵，最終也都成功把本身活成了社會(huì)新聞。
共享單車二線梯隊(duì)出局之后，還留下了押金這樣涉及千萬用戶的社會(huì)遺留問題。
從用戶的角度，我們可以理解創(chuàng)業(yè)公司想要站上風(fēng)口的企圖，并對這樣的理想懷有恰當(dāng)?shù)耐硇?。但最起碼，請不要以讓我們釀成待宰的豬為代價(jià)。
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誰的風(fēng)口，誰是豬?從共享單車誕生之初，媒體就開始質(zhì)疑押金的去向。為此，摩拜和ofo別離與招行和中信簽署了合作協(xié)議，其中最重要的一條，就是押金監(jiān)管。
已經(jīng)出現(xiàn)問題的小鳴單車和酷騎單車也曾做過類似的宣傳，但先后被銀行打臉。
小鳴單車和酷騎單車都曾聲稱，押金專款專用并已經(jīng)委托銀行監(jiān)管，雙方對外宣稱的合作銀行別離為華夏銀行和民生銀行，但均被兩家銀行否認(rèn)，并明確指出，兩家單車公司開設(shè)的僅為一般存款賬戶，銀行沒有第三方監(jiān)管義務(wù)。
拜客科技接盤酷騎單車和小藍(lán)單車后，官方也亮相稱只負(fù)責(zé)運(yùn)營，押金問題不歸他們解決。
共享單車的押金亂象，最終引起了監(jiān)管的注意。
11 月 23 日，交通運(yùn)輸部發(fā)言人吳春耕公開體現(xiàn)，目前交通運(yùn)輸部已經(jīng)關(guān)注到了部分共享單車企業(yè)出現(xiàn)了經(jīng)營困難的問題，目前正在會(huì)同發(fā)改委、銀監(jiān)會(huì)等部門進(jìn)行調(diào)研，盡快制定配套政策。
此外有消息稱，交通部正和銀監(jiān)會(huì)一起調(diào)研，極大可能是要對押金賬戶進(jìn)行監(jiān)管，徹底實(shí)行?？顚Ｓ?，禁止單車企業(yè)私自提走押金挪作他用。
同時(shí)，屢次受到傷害的用戶，也逐漸開始對押金產(chǎn)生抗拒情緒。
芝麻信用總經(jīng)理胡滔比來做過一次分享，其中講到一家共享充電寶企業(yè)的案例。以前需要押金的時(shí)候，用戶掃進(jìn)去后的第一個(gè)頁面是支付一百塊的押金，這導(dǎo)致僅在這個(gè)頁面，客戶流失率就高達(dá)50%。
從用戶的角度，，我們可以理解創(chuàng)業(yè)公司想要站上風(fēng)口的企圖，并對這樣的理想懷有恰當(dāng)?shù)耐硇摹５钇鸫a，請不要以讓我們釀成待宰的豬為代價(jià)。
你的野心，不應(yīng)由我們買單。
C端創(chuàng)業(yè)的新門檻之前，我們在《如果共享經(jīng)濟(jì)走上了O2O的老路，會(huì)怎樣?》中，對共享經(jīng)濟(jì)做過一個(gè)預(yù)判和一個(gè)總結(jié)。
那還是共享雨傘、共享睡眠、共享圖書等項(xiàng)目扎堆而起的 7 月，酷騎還在推廣他們的黃金單車，Hi電的花式裁員也還沒開始，市場情緒與格局和現(xiàn)在完全差別。但很多人已經(jīng)看到了沉默的活火山，沒有發(fā)作，但危險(xiǎn)的味道近在咫尺。
當(dāng)時(shí)，我們認(rèn)為，掛著“共享經(jīng)濟(jì)”名頭的分時(shí)租賃行業(yè)，和當(dāng)年的O2O一樣，都是被過度消耗的標(biāo)簽。最終，它們都會(huì)經(jīng)歷同樣的路徑：制造概念、企業(yè)熱捧、大浪淘沙，然后大多數(shù)公司都被清洗出局。
這一論斷如今正在釀成現(xiàn)實(shí)。
當(dāng)時(shí)的另一個(gè)總結(jié)是，從O2O到共享經(jīng)濟(jì)，移動(dòng)支付在這個(gè)過程中承擔(dān)了創(chuàng)業(yè)解決方案的角色?；蛘哒f，它們之間是一種互相成全的關(guān)系：滴滴和快的幫手移動(dòng)支付完成了最初的推廣任務(wù)，移動(dòng)支付則為網(wǎng)約車這一業(yè)務(wù)形態(tài)的誕生提供了可能性。
那么接下來，2C創(chuàng)業(yè)標(biāo)的目的上新的尺度化門檻，很可能就是免押金。消滅押金，已成當(dāng)務(wù)之急。
目前我們看到，在多個(gè)維度的進(jìn)展上，趨勢已經(jīng)出現(xiàn)。
11 月 19 日，騰訊信用分免押金騎摩拜單車在廣州推出，這是騰訊征信在跳票數(shù)年后，第一個(gè)重要的場景。作為第二個(gè)進(jìn)入征信領(lǐng)域的BAT公司，騰訊采取了類似芝麻分的“騰訊信用分”。目前，騰訊信用分仍在試用階段。
同時(shí)，共享單車的頭部企業(yè)，都開始普及免押金。
11 月 28 日，被永安行全資收購的哈羅單車頒布頒發(fā)加入芝麻信用免押計(jì)劃，在長沙、南京等 10 個(gè)城市開通信用免押騎行辦事。加上摩拜和ofo，市場份額共計(jì)超過90%的共享單車企業(yè)均已進(jìn)入“信用免押”階段。
最新的數(shù)據(jù)是，在共享單車方面，芝麻信用免掉了用戶 60 億的押金總額。小藍(lán)單車的用戶中，大約有 100 萬是使用信用免押騎行，共避開了 2 億的押金損失風(fēng)險(xiǎn)。
信用的市場化和商用化，正在逐步走向本色階段。
為什么要消滅押金?押金是一個(gè)頗有歷史感的話題。
押金的素質(zhì)，是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁，將原本需要商家承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給了用戶。在過去缺乏信用機(jī)制的時(shí)候，這種制度是合理而有效的：那時(shí)候沒有KYC(know your customer)一說，商家也很難去一一了解客戶的信用水平。在當(dāng)時(shí)的市場環(huán)境下，押金是解決這種一對多場景下信任缺乏的有效途徑。
一.營銷定位1. 營銷分類1) 市場營銷市場營銷是在創(chuàng)造、溝通、傳播和交換產(chǎn)品中，為顧客、客戶、合作伙伴以及整個(gè)社會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)價(jià)值的活動(dòng)、過程和體系。主要是指營銷人員針對市場開展經(jīng)營活動(dòng)、銷售行為的過程。2) 活動(dòng)營銷活動(dòng)營銷是主辦方有明確的訴求，并以活動(dòng)為核心載體，經(jīng)過充分的市場研究、創(chuàng)意策劃、溝通執(zhí)行等一系列科學(xué)流程，并通過整合相關(guān)資源構(gòu)建的
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3006一.互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營1. 互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營是什么？互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營需要對用戶群體進(jìn)行有目的的組織和管理，增加用戶粘性、用戶貢獻(xiàn)和用戶忠誠度，有針對性地開展用戶活動(dòng)，增加用戶積極性和參與度，并配合市場運(yùn)營需要進(jìn)行活動(dòng)方案策劃。因?yàn)樾枰軐Ξa(chǎn)品和市場數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并以此為依據(jù)推進(jìn)產(chǎn)品改進(jìn)，并且始終保持敏銳的用戶感知力。2. 互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營的分類1)產(chǎn)品運(yùn)營2)用戶運(yùn)營3)活
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2745很多企業(yè)都會(huì)用互聯(lián)網(wǎng)思維謀發(fā)展，用網(wǎng)絡(luò)推廣做品牌知名度、做軟文營銷、用口碑帶動(dòng)轉(zhuǎn)化。各方面推廣看起來都做得比較到位，可是客戶來了又走，做成了一次性生意，總是留不住人，為什么會(huì)這樣？杭州共生網(wǎng)絡(luò)徐國祥結(jié)合多年來的營銷經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)這類問題的大多數(shù)企業(yè)都是因?yàn)楹鲆暳诉@幾方面的問題。一、忽視產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的提升——消費(fèi)者不買賬“酒香不怕
2701國內(nèi)電商已從第一代發(fā)展到第三代電商，在現(xiàn)今的環(huán)境下，電子商務(wù)就業(yè)前景如何呢？一.了解電子商務(wù)1. 什么是電子商務(wù)？電子商務(wù)是以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為手段，以商品交換為中心的商務(wù)活動(dòng)；也可理解為在互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)和增值網(wǎng)上以電子交易方式進(jìn)行交易活動(dòng)和相關(guān)服務(wù)的活動(dòng)，是傳統(tǒng)商業(yè)活動(dòng)各環(huán)節(jié)的電子化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化；以互聯(lián)網(wǎng)為媒介的商業(yè)行為均屬于電子
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