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更新時間：2018-12-21 閱讀：3842
今天我們有幸采訪的是來自江蘇省漢和汽車技術(shù)有限公司的董事長余炳躍先生。
在采訪的開始，余炳躍先生就著重為我們介紹了一些有關(guān)于漢和汽車技術(shù)有限公司的技術(shù)方面相關(guān)的一些內(nèi)容。首先，漢和的技術(shù)和工藝做的比較早，也比較優(yōu)質(zhì)。漢和已經(jīng)開發(fā)了十多款車型，經(jīng)歷了十年左右的研發(fā)積累，而同行基本還處在研發(fā)初步階段，在經(jīng)驗上漢和是具備明顯的優(yōu)勢的。其次漢和的性價比高，漢和的產(chǎn)品不僅能滿足國家標準，可以上工信部的公告目錄，也是最低價格的，漢和的價格與傳統(tǒng)的鈑金車身相接近，這是其他企業(yè)難以達到的。第三漢和具有整條產(chǎn)業(yè)鏈條的研發(fā)的優(yōu)勢，比如設(shè)備的開發(fā)是漢和自己的團隊來設(shè)計制作，工藝也是由漢和的團隊來設(shè)計，生產(chǎn)車間的量產(chǎn)管理也是我們自己來進行，這是做復(fù)合材料碳纖維車身的必不可少的技術(shù)，但是同行在這個方面就要慢一些，預(yù)計搶先了三到五年。
漢和汽車技術(shù)有限公司車間照
當然想在技術(shù)方面取得成功并不簡簡單單是一個一蹴而就的過程，必然也會遇到一些難關(guān)。當記者問到這個問題的時候，余炳躍的回答很自信。他告訴我們目前在汽車技術(shù)行業(yè)有類似的產(chǎn)品，不屬于復(fù)合材料車身，在強度和重量以及成本上難以和漢和的產(chǎn)品相比，這些產(chǎn)品要優(yōu)化改善并且達到漢和的碳纖維復(fù)合材料的性價比可能性很小，發(fā)展空間有限。而漢和采用的碳纖維復(fù)合材料是全新的，性價比也是最好的，工藝路線也是完全不同的，所以漢和的難關(guān)不是工藝和技術(shù)，這個方面漢和已經(jīng)趨于穩(wěn)定，只需要在優(yōu)化和完善后就可以進入大量生產(chǎn)，隨后也就可以積累更多的經(jīng)驗。
漢和汽車技術(shù)有限公司辦公大樓
在采訪的結(jié)尾，余炳躍跟我們聊了下他本人對汽車行業(yè)未來趨勢的一些看法。他認為汽車技術(shù)已經(jīng)走過100多年，傳統(tǒng)的鈑金車身的技術(shù)已經(jīng)做到極致了，包括軟件，硬件，同時現(xiàn)代社會的人們已經(jīng)對出行有更多更高的要求，所以汽車一定會發(fā)生劇烈的變革，所謂的四大工藝會被新材料新工藝取代，更輕更安全更智能，這是未來的汽車的出路，傳統(tǒng)車企一定會及時跟進這個趨勢，如果不能跟進這個變革趨勢就會像一些倒閉的大企業(yè)那樣突然消失，成為歷史，此消彼長，沒有懷疑余地。
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