圍繞著新零售模式的發(fā)展與升級，不少零售企業(yè)選擇通過數(shù)字技術(shù)的賦能，來為自身業(yè)務(wù)建立起更加高效的運營生態(tài)。而在實現(xiàn)這一目標的過程中，離不開三大核心動力——系統(tǒng)、數(shù)據(jù)、云的關(guān)鍵作用，我們不妨將其稱之為“三駕馬車”。那么問題也隨之而來了，新零售到底是什么?新零售為何需要“三駕馬車”?后者又將怎樣影響新零售的發(fā)展趨勢呢?

5月13日，餐道與愛分析聯(lián)合舉辦主題為《從零售數(shù)字化，看餐飲新零售轉(zhuǎn)型的策略與實踐》的線上直播沙龍，在首場【零售專場】中，延長殼牌、Oracle等多位業(yè)內(nèi)重量級嘉賓參加了本次直播，并就行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型及新零售發(fā)展趨勢的話題進行了深入探討。作為餐飲零售行業(yè)連接器，同時也是本次直播的主辦方之一，餐道聯(lián)合創(chuàng)始人兼市場及品牌戰(zhàn)略總監(jiān)李娜亮相直播間，就新零售的基礎(chǔ)核心是什么?如何運用數(shù)字化工具提升企業(yè)運營效率、提升客戶消費體驗等方向進行了精彩的分享，并且解答了由觀眾提出的行業(yè)關(guān)切問題。

網(wǎng)絡(luò)零售交易規(guī)模穩(wěn)步提升

從2022年外賣平臺興起之后，整個互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃絹碓蕉嗟南M者將需求延伸至線上，這一趨勢在打破時空局限的同時也推動了市場上產(chǎn)品服務(wù)的多元化發(fā)展，讓許多適應(yīng)于消費者新需求的新業(yè)務(wù)形態(tài)應(yīng)運而生，這一系列的創(chuàng)新與升級，共同構(gòu)成了新零售的核心意義。那么我們應(yīng)該如何認識新零售呢?“短期是看模式，長期是看效率。”餐道李娜從宏觀趨勢到系統(tǒng)應(yīng)用，再到真實案例，為我們?nèi)敖庾x了新零售模式的基因圖譜。(以下為李娜演講實錄)

三大趨勢孕生新零售

新零售之所以“新”，其背后是互聯(lián)網(wǎng)廣泛普及帶來的一系列市場新興趨勢，尤其是從需求側(cè)來講，而今有關(guān)消費的人群、行為以及需求已經(jīng)和以往相比大有不同，這些都令企業(yè)迫切需要一種新模式創(chuàng)造新鮮血液，從而提升行業(yè)競爭力。

消費者打破年齡“代溝”

2022年后，互聯(lián)網(wǎng)催動消費線上化，消費者通過網(wǎng)絡(luò)平臺接觸到了更加廣域的產(chǎn)品服務(wù)，此后，同城服務(wù)愈加頻繁。特別是在這次疫情當中，整個新零售的消費群體開始更加得廣泛了。分析報告顯示，原本新零售的用戶基本為20~30歲的年輕人，但是隨著疫情的發(fā)生，不管是生鮮還是米面糧油的采購，還是說餐飲行業(yè)的用餐場景，“新零售消費者群體其實都已經(jīng)從20多歲擴展到了50歲以上”。

那么消費行為的改變具體體現(xiàn)在哪呢?一些老年人群，原先喜歡逛菜市場，消費只涉及線下，但是疫情讓他們發(fā)現(xiàn)，其實線上也是一個很方便實用的消費渠道，比如油米等沉重的商品，可以通過到家服務(wù)直接配送。所以說，當下新零售已不再專屬于年輕人了，其更加廣泛的潛在用戶值得整個行業(yè)進行深入挖掘。

零售品打破原有形態(tài)

在傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)中，消費者的購物范圍僅僅局限于周圍一兩公里，但是隨著電商和外賣平臺的發(fā)展，我們的消費者的購物半徑已經(jīng)擴展到了5公里，甚至可以是同城配送。特別是對于餐飲外賣而言，隨著餐飲新零售的發(fā)展，更多餐品開始以半成品、預制菜的產(chǎn)品形態(tài)出現(xiàn)，讓消費者們在家烹飪的需求得到了滿足。同時這種配送廣度和產(chǎn)品豐富度也為商家營銷提供了更加良好的環(huán)境，憑借營銷活動，消費者往往會提前進行消費布局，這樣也為商家提前進行備貨調(diào)整提供了依據(jù)。

新需求塑造“千人千面”

線上渠道的延展，讓企業(yè)面臨的客戶群體驟然激增，這不僅僅是一種機遇，同樣也是一種挑戰(zhàn)，企業(yè)應(yīng)該如何面對消費者“千人千面”的多樣化需求呢?

李娜表示，以現(xiàn)在的線上業(yè)務(wù)系統(tǒng)，企業(yè)可以獲取到大量維度廣而精細的數(shù)據(jù)。例如說消費者住在哪個小區(qū)、房價如何，從中我們能分析出什么信息呢?根據(jù)居住地址，往往就能在一定程度上推斷消費者的消費水平，同時我們也可以找出消費者集中的位置，從而為企業(yè)定位選址、供應(yīng)鏈及物流配送做出優(yōu)化。

另外商家可以通過系統(tǒng)采集消費者過往的購物數(shù)據(jù)，做出精準數(shù)據(jù)分析，這樣可以幫助企業(yè)了解消費者對促銷的敏感度，因為過去的促銷局限于門店，我們很難判斷消費者的消費心理，很難做出明確的分析判斷?，F(xiàn)在憑借數(shù)據(jù)系統(tǒng)，我們就可以做出很多顆粒度細微的的分析，從而更好地優(yōu)化促銷策略。

當然，興趣也是我們數(shù)據(jù)所能抓取的關(guān)鍵維度，現(xiàn)在消費者的消費行為更多注重體驗化、興趣化，在對銷售數(shù)據(jù)的分析中，這些消費者內(nèi)心潛在的需求都能夠通過圖表進行具現(xiàn)，這便給企業(yè)經(jīng)營者提供了“讀心”能力。

系統(tǒng)、數(shù)據(jù)、云——“三駕馬車”降本增效

在大趨勢奔涌而來的同時，企業(yè)應(yīng)該如何順勢而為呢?這便進入了繼模式變化之后的第二個環(huán)節(jié)——效率升級。縱觀整個互聯(lián)網(wǎng)線上業(yè)務(wù)的發(fā)展變遷，我們能夠看到，每個平臺都在致力于提升效率，其落地形式主要在于增加觸達于連接的變通性。說到這里，李娜為我們帶來了她認為能夠有效推動效率升級的“三駕馬車”——系統(tǒng)、數(shù)據(jù)、云。

首先是系統(tǒng)，“通過系統(tǒng)，我們可以高效靈活地整合我們所有的服務(wù)環(huán)節(jié)，打通產(chǎn)業(yè)上下游和全渠道的數(shù)據(jù)。”李娜如此說到。擁有這些數(shù)據(jù)以后，我們可以通過它們來驅(qū)動科學化決策，這些就如上述中所講的那樣：消費人群分布在哪里、喜好是什么、以及它們對促銷的敏感度等等，這些都可以通過系統(tǒng)整合的數(shù)據(jù)來進行分析。

最后是云，我們可以看到當下市場需求的變化非?？欤瑢Ψ?wù)的要求也特別高。這種情況下，企業(yè)傳統(tǒng)模式中的本地部署已經(jīng)難以快速應(yīng)變了。為此我們需要進行云端布局，以便于讓數(shù)據(jù)和系統(tǒng)能夠?qū)崟r采集、實時交互，實時升級。這也就是為什么新零售模式需要“三駕馬車”才能跑得更快的原因。

“三駕馬車”賦能下的精準業(yè)務(wù)驅(qū)動

理解“三駕馬車”的概念之后，李娜將話題帶到了實踐案例當中，進一步分析了系統(tǒng)、數(shù)據(jù)、云對新零售發(fā)展的驅(qū)動作用。

系統(tǒng)是快速連接與拓展銷售渠道的重要工具。當下的主流渠道，例如美團、餓了么、淘寶、抖音、小紅書、小程序等等，都坐擁著龐大的流量，對于商家而言，入駐這些渠道便是增加了更多銷售機會。但隨之而來問題是，如何管理這些新增的渠道呢?這時候系統(tǒng)便能夠充當“連接器”，起到其作用了。

首先是快速地建立因銷售行為改變而產(chǎn)生的服務(wù)方式。原來我們的庫存在線下產(chǎn)生，消費者能夠直接獲取到有無商品的反饋，但是在線上渠道，大量消費者的消費行為無法預測，如果發(fā)生密集性交易從而導致庫存不足，那么消費者的體驗便會很差。還有一點是配送問題，同城配送服務(wù)怎么快速派單給配送公司呢?這同樣也能夠利用系統(tǒng)賦能來解決。通過聚合配送系統(tǒng)的賦能，商家可以實現(xiàn)由線下本地服務(wù)向同城配送服務(wù)，甚至是跨省市的服務(wù)升級。

數(shù)據(jù)來源的渠道不同，其背后的用戶特征往往也有差別。比如在抖音，用戶可能處于休閑場景，那么其晚上或凌晨的消費頻次就會比較高，而在餓了么美團上，其用戶的消費需求就可能是以剛需為主，主要發(fā)生于早中晚用餐時間。以此類推，用戶在淘寶京東等電商平臺上的消費行為又將是不一樣的。這些數(shù)據(jù)畫像有利于我們更加精確地判斷出不同渠道上用戶的消費行為和消費習慣，并以此制定出相對應(yīng)的銷售策略?？梢哉f，數(shù)據(jù)具有相當大的潛在價值，“我們會通過數(shù)據(jù)的分析來幫助企業(yè)解決經(jīng)營決策中遇到的痛點、難點。”李娜這樣說到。

在整個大數(shù)據(jù)時代，商家的數(shù)據(jù)體量會變得很大，其更新的速度也會很快，這就意味著消費者的需求也在快速變化，那么想要降本增效，便需要一個能夠承載數(shù)據(jù)系統(tǒng)的載體。由此，我們便能夠通過“云”、“SaaS”這樣的服務(wù)，去適應(yīng)整個新零售的三大需求。

從餐道客戶案例看新零售未來趨勢

某便利店在布局線上業(yè)務(wù)時遭遇了不少問題，首先是渠道多，管理不便，這家便利店品牌的原有模式無法將多渠道產(chǎn)生的訂單統(tǒng)一接入到系統(tǒng)中。另外是前置倉儲較為集中，要發(fā)展線上業(yè)務(wù)，其倉儲就勢必要分散在各個門店，這便需要對庫存信息進行實時統(tǒng)計管理。最后是配送能力不足：訂單產(chǎn)生的時候，單一配送團體不一定能充分其配送需求。

對于這些問題，深耕數(shù)字化服務(wù)多年的餐道，通過自身研發(fā)的SaaS系統(tǒng)幫助其統(tǒng)一管理了上線于多個平臺的近2000多個SKU，此后他們只需要進行一次餐單管理便可同步到各個平臺，運營效率較此前一度提升了300%。在配送問題上，餐道通過聚合配送系統(tǒng)助其整合多家配送團隊，應(yīng)用聚合配送之后，這家便利店便能夠根據(jù)自身需求，用系統(tǒng)篩選出最優(yōu)配送方案了。

同時餐道還為這家便利店打通了POS，實時同步庫存，這就避免了客戶下單后，庫存儲備顯示不足的窘境。除以上系統(tǒng)服務(wù)外，餐道還提供了專業(yè)的運營服務(wù)。在餐道一體化賦能下，這家便利店一周內(nèi)便上線超過百家，而今已全部上線。要知道這樣的量級對系統(tǒng)承載能力的要求是非常高的，而餐道出色地完成了這一任務(wù)。