云裂變私域營(yíng)銷，解決企業(yè)私域流量、私域運(yùn)營(yíng)，全網(wǎng)營(yíng)銷，全網(wǎng)推廣的所有問(wèn)題！
作者： 日期：2022-12-04 人氣：199
特斯拉的炒作手段，與它的創(chuàng)始人馬斯克如出一轍，從最早還清美國(guó)政府貸款到季度盈利，再到屢次起火、蘋果收購(gòu)傳聞等，特斯拉總能變關(guān)注力為影響力。即使是面對(duì)負(fù)面新聞，它也能用不同話術(shù)實(shí)現(xiàn)自圓其說(shuō)。
第一把火：馬斯克第一時(shí)間發(fā)布博文，占據(jù)輿論主動(dòng)
時(shí)間：2022年10月1日
事故原因：行駛中車輛自燃
特斯拉應(yīng)對(duì)：馬斯克發(fā)表博客文章向公眾證明，特斯拉電動(dòng)車極其安全。馬斯克首先說(shuō)明，起火是由罕見(jiàn)的事故引起的。接著，他又詳細(xì)解釋了Model S底部16個(gè)由防火墻隔離的電池倉(cāng)結(jié)構(gòu)，然后，鋼鐵俠指責(zé)了消防部門，是他們錯(cuò)誤的滅火方法才讓火勢(shì)蔓延至整個(gè)車頭。最后，geeky范兒的馬斯克引用了數(shù)據(jù)再給公眾吃下一刻定心丸。
點(diǎn)評(píng)：馬斯克第一時(shí)間發(fā)博文，占據(jù)輿論主動(dòng)。他用看似十分科學(xué)的數(shù)據(jù)來(lái)為Model S辯護(hù)，顯得有理有據(jù)。馬斯克還公開指責(zé)消防部門傻大粗笨，居高臨下，巧妙轉(zhuǎn)移責(zé)任。當(dāng)然，最妙的是當(dāng)事人的態(tài)度，車主極為配合地稱要再來(lái)一輛，讓人很難再對(duì)特斯拉說(shuō)三道四。雖然股價(jià)有一定波動(dòng)，但第一次公關(guān)危機(jī)基本算順利化解。
第二把火：NSTHA的官方力挺讓特斯拉更有底氣
時(shí)間：2022年10月18日
事故原因：碰撞后起火/爆炸
特斯拉應(yīng)對(duì)：同上次事故相同，特斯拉公司迅速作出回應(yīng)，稱由于屬于高速路事故，車主并沒(méi)有受到重傷，所以證明車輛是十分安全。但對(duì)于車輛起火、爆炸的原因并未提及。對(duì)此，美國(guó)媒體出乎意料地并沒(méi)有給與太多負(fù)面報(bào)道。更有多家媒體以美國(guó)消費(fèi)者質(zhì)量報(bào)告中對(duì)于特斯拉的“推薦級(jí)”評(píng)價(jià)為其進(jìn)行美化。
點(diǎn)評(píng)：二次起火，特斯拉官方回應(yīng)迅速，對(duì)車輛本身安全性仍十分自信。美媒將矛頭指向鋰離子電池，竭力避免指責(zé)特斯拉。最給力的是NSTHA的官方力挺，這對(duì)消費(fèi)者而言是顆定心丸，也讓特斯拉更有底氣面對(duì)質(zhì)疑。最權(quán)威車輛安全部門都發(fā)話了，你還好意思再揪特斯拉小辮子?這家企業(yè)從此對(duì)“起火”開始有了免疫力。
第三把火：特斯拉處理事故態(tài)度變低調(diào) 公眾視線迅速轉(zhuǎn)移
時(shí)間：2022年11月6日
事故原因：行駛中車輛自燃
特斯拉應(yīng)對(duì)：特斯拉發(fā)言人表示：“已于當(dāng)事人員取得聯(lián)系，沒(méi)有人員傷亡。公司已派團(tuán)隊(duì)前往事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查事發(fā)原因。”
點(diǎn)評(píng)：事不過(guò)三，特斯拉第三次起火，事情變得有些麻煩。很多人開始追問(wèn)原因(不排除有些人已經(jīng)習(xí)以為常)。這家企業(yè)處理事故的態(tài)度變得低調(diào)，僅稱派隊(duì)去調(diào)查事發(fā)原因?；蛟S是下一次起火相隔時(shí)間太短，公眾視線迅速轉(zhuǎn)移，本次起火的后續(xù)報(bào)道較少，具體起火原因也不明晰，最后不了了之。
第四把火：特斯拉與美國(guó)消防部門唱反調(diào) 斬釘截鐵否認(rèn)自身質(zhì)量問(wèn)題
時(shí)間：2022年11月15日
事故原因：充電器過(guò)熱起火
特斯拉應(yīng)對(duì)：特斯拉引用調(diào)查結(jié)果在一份官方聲明中表示，“車身這邊的電線連接是完好的，連接充電器這端的電線遭到了損壞。很明顯起火并不是由于車身或電池發(fā)生故障造成的。”調(diào)查人員表示，給車輛充電電線質(zhì)量上的缺陷可能是造成事故的原因。
點(diǎn)評(píng)：這是特斯拉第二次與美國(guó)消防部門唱反調(diào)，后者的事故報(bào)告說(shuō)此次起火原因可能是車輛充電系統(tǒng)過(guò)熱，特斯拉則斬釘截鐵否認(rèn)，并拿出“見(jiàn)證人”行車記錄儀以證清白。特斯拉方面稱，這次起火原因是車主家的電線質(zhì)量有問(wèn)題，事不關(guān)己。看來(lái)是“土豪”家的銀子沒(méi)省對(duì)地方，都買得起特斯拉了，還在乎那幾根電線錢?
第五把火：自辯說(shuō)法毫無(wú)新意 不過(guò)蘋果并購(gòu)等傳聞沖淡事件影響
時(shí)間：2022年2月
事故原因：暫未公布特斯拉應(yīng)對(duì)：特斯拉證實(shí)了這場(chǎng)事故，并提供了一份聲明，特斯拉還在聲明強(qiáng)調(diào)：“更重要的是，特斯拉Model S的自燃事故到目前為止未曾導(dǎo)致任何車主的傷亡，Model S依然是最安全的車輛。”事故發(fā)生后，特斯拉派出七名員工趕到現(xiàn)場(chǎng)，并表示愿意對(duì)事故造成的損壞和引起的不便進(jìn)行賠償，但遭到事故車主的拒絕。
點(diǎn)評(píng)：特斯拉這次自辯的說(shuō)法毫無(wú)新意：電動(dòng)汽車起火事故概率低，且Model S 5次起火都無(wú)傷亡。更難堪的是，車主拒絕接受特斯拉賠償。這是5次起火事故中車主第一次表達(dá)不滿。不過(guò)，伴隨2022年財(cái)報(bào)的公布，以及蘋果曾試圖收購(gòu)特斯拉的消息“不脛而走”，此次事故的關(guān)注很快消散。
網(wǎng)站權(quán)重的提高，與網(wǎng)站流量的狀態(tài)是息息相關(guān)的。網(wǎng)站權(quán)重主要看的是百度預(yù)計(jì)流量，只要這個(gè)數(shù)值提升了，我們的網(wǎng)站權(quán)重就能提升。那么，網(wǎng)站預(yù)估流量是如何計(jì)算的呢?來(lái)聽網(wǎng)站推廣學(xué)
2511現(xiàn)在，在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷領(lǐng)域里推出了一種新理念的營(yíng)銷體例，即精準(zhǔn)營(yíng)銷。億瑪客網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷學(xué)院也將這種精準(zhǔn)營(yíng)銷理念結(jié)合到了4.0課程系統(tǒng)中。什么是精準(zhǔn)營(yíng)銷?根據(jù)百度百科的概念：精準(zhǔn)營(yíng)銷(Precisi
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2445網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的主要基本要素是什么?線上傳播的普及中，其中包含的要素非常的多。如果某一個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)法得到滿足足，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷效果可能會(huì)受到影響。 那么從最基本的操作來(lái)看，影響網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷
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2014我們大家都非常有幸，生活在一個(gè)便捷的時(shí)代，一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代。這個(gè)時(shí)代里人們的生活方式正在被改變，創(chuàng)新的商務(wù)模式不停地涌現(xiàn)。電商，是這個(gè)時(shí)代的弄潮兒，
1840純干貨!今天，華北地區(qū)最專業(yè)的全網(wǎng)營(yíng)銷專家--山西企大咨詢的銷售經(jīng)理尚策先生，來(lái)告訴各位企業(yè)主該如何做好網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，利用好“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮，把本身的企業(yè)做大，讓本身的產(chǎn)品暢銷
1814隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)不停深入到人們生活中的每一個(gè)角落，網(wǎng)絡(luò)成為了人們的生活必須品，由于網(wǎng)絡(luò)的覆蓋性和傳播性，也使得營(yíng)銷界迎來(lái)了重大厘革，網(wǎng)絡(luò)和營(yíng)銷的彼此契合讓全網(wǎng)營(yíng)銷的
1785在企業(yè)宣傳方面，傳統(tǒng)做法逐漸跟不上時(shí)代，那么全網(wǎng)營(yíng)銷能給企業(yè)帶來(lái)什么好處呢?下面來(lái)聽聽云裂變小編的分享：1、提升品牌和企業(yè)知名度企業(yè)不僅要銷售產(chǎn)品，還要推廣需要的品牌，讓別
1779這種新的營(yíng)銷方式與騰訊的全平臺(tái)資源整合有很大關(guān)系，從預(yù)熱到后續(xù)的每個(gè)階段都是PC+移動(dòng)端雙管齊下，通過(guò)視頻、網(wǎng)頁(yè)等多種優(yōu)質(zhì)資源曝光活動(dòng)信息，全天候覆蓋主流網(wǎng)民上網(wǎng)時(shí)間。與此同
1769（原標(biāo)題：東航推廣全面自助值機(jī)模式“智慧出行” 拿登機(jī)牌只需6秒）東航工作人員正在協(xié)助旅客管理自助值機(jī)。東方網(wǎng)記者王佳妮、通訊員稅寧6月5日?qǐng)?bào)道：東方網(wǎng)記者從東航獲悉，，明日
1748外貿(mào)全網(wǎng)營(yíng)銷簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是整合一些營(yíng)銷理論然后在外貿(mào)行業(yè)進(jìn)行應(yīng)用從而形成獨(dú)特的營(yíng)銷方法和理念?，F(xiàn)在，整合營(yíng)銷的概念將逐漸的應(yīng)用到外貿(mào)行業(yè)中去，就當(dāng)前外貿(mào)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，
17442017年4月至2020年4月，中國(guó)短視頻App的日平均使用時(shí)間從不到1億小時(shí)增長(zhǎng)至9億小時(shí)，兩年內(nèi)增長(zhǎng)了800%。有些企業(yè)已經(jīng)將廣告投放的方向從傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)向新興的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，從之前的冷酷的
1717逐步建立用戶口碑無(wú)疑是最好最便宜的營(yíng)銷方式了，尤其是當(dāng)前消費(fèi)者生活節(jié)奏緊張，缺乏足夠的時(shí)間研究和比較各種企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)時(shí)，親戚朋友或其他人的消費(fèi)體驗(yàn)對(duì)消費(fèi)者的決策起著至
1678新聞營(yíng)銷是企業(yè)在真實(shí)、不損害公眾利益的前提下，利用具有新聞價(jià)值的事件，或者有計(jì)劃的通過(guò)新聞的形式和手法，多角度、多層面的詮釋企業(yè)文化、品牌內(nèi)涵，產(chǎn)品機(jī)理，傳播行業(yè)咨詢，引
1674在網(wǎng)絡(luò)高度發(fā)展的時(shí)代，越來(lái)越多的企業(yè)開展了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷業(yè)務(wù)。整個(gè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷已經(jīng)成為許多企業(yè)的目標(biāo)，但并不是每個(gè)企業(yè)都能成功。如果你想做好整個(gè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，企業(yè)需要做好充分的準(zhǔn)備?下
1673網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，越來(lái)越多的企業(yè)關(guān)注網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，選擇做網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷推廣。甚至那些只開離線商店或提供離線服務(wù)的企業(yè)，都在因特網(wǎng)上進(jìn)行推廣。為什么越來(lái)越多的企業(yè)選擇做網(wǎng)絡(luò)推廣，做網(wǎng)絡(luò)推廣有
1672全網(wǎng)營(yíng)銷并不等同于電子商務(wù)，電子商務(wù)完全是網(wǎng)上銷售，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷推廣也可以是網(wǎng)上促銷，線下交易。其最大的優(yōu)點(diǎn)就是它不受時(shí)間和地理的限制。對(duì)企業(yè)而言，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷有助于企業(yè)節(jié)約部分
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